Unsa ang Truck Freight?

Truck Freight gyudpagpadala sa trak, usa ka paagi sa transportasyon nga naggamit ug dagkong mga trak sa katibuk-an sa paghatod sa mga butang gikan sa China ngadto sa Uropa.Kaniadto,kargamento sa dagat mao ang pinakabarato nga paagi sa pagdala sa mga butang tali sa China ug Europe, gisundan sa kargamento sa tren, ug ang kargamento sa kahanginan mao ang labing mahal.Kung imong kuwentahon ang "pultahan sa pultahan” panahon alang sa mga butang gikan sa Guangdong ngadto sa Uropa, nagkinahanglan kini ug mga 40 ka adlaw alang sa transportasyon sa dagat, mga 30 ka adlaw alang sa transportasyon sa riles, ug mga 4 ngadto sa 9 natural nga mga adlaw alang sa transportasyon sa kahanginan.Sa wala pa ang pag-agi sa Truck Freight, wala’y limitasyon sa oras sa pagpadala mga 2 ka semana.Bisan pa, ang China-EU Truck Freight mahimong moabot sa mga 12 ka adlaw sa pagtrabaho (nga mao, 13-15 natural nga mga adlaw), nga katumbas sa presyo sa mga trak ug nahibal-an ang pagka-panahon nga hapit sa kargamento sa hangin, mao nga gitawag kini sa tanan nga "pagkalagiw sa trak. ”.Usa ka paagi sa pagdala sa mga butang gikan sa China ngadto sa Europe, sama sa China-Europe Truck Freight ubos sa Belt and Road Initiative.Kung itandi sa kargamento sa hangin, ang Truck Freight adunay usa ka hinay nga oras kaysa sa kargamento sa hangin, apan kung itandi sa kargamento sa dagat ug kargamento sa tren, kini dili lamang paspas apan usab lig-on kaayo.

Linya:
ShenZhen(Loading in)–XinJiang(Outbound)–Kazakhstan–Russia–Belarus–Poland/Belgium(Customs Clearance)–UPS–Delivery sa mga kustomer.
Ang China-Europe Truck Freight nagkarga sa salakyanan gikan sa ShenZhen, ug pagkahuman sa pagkarga, kini moadto sa Alashankou, Xinjiang aron magdeklara ug mogawas sa nasud.Ang outbound nga kargamento moagi sa Kazakhstan, Russia, Belarus ug uban pang mga nasud, ug moabot sa Poland/Germany alang sa customs clearance alang sa terminal delivery.Ang terminal gihatud sa DPD/GLS/UPS express, sa mga bodega sa gawas sa nasud, mga bodega sa Amazon, mga pribadong adres, mga adres sa komersyo, ug uban pa.

Bentaha:

 1. Ubos nga gasto sa transportasyon: Sa European cross-border logistics market, ang presyo sa China-Europe Truck Freight anaa sa medyo ubos nga lebel, mga katunga lamang sa presyo sa kargamento sa hangin, nga makadaginot sa daghang gasto sa kargamento alang sa mga tigbaligya;

2. Ang paspas nga pagpadala sa panahon: Ang China-EU Truck Freight usa ka high-speed nga transportasyon sa mga heavy-duty nga mga trak sa kargamento, ug ang logistics timeliness kusog kaayo.Ang pinakapaspas nga pagpadala mahimong mapirmahan sulod sa 14 ka adlaw, nga naghatag ug logistics timeliness nga ikatandi sa international air freight;

3. Igong shipping space: Ang China-Europe Truck Freight adunay igong shipping space.Bisan kung kini ang logistics off-season o ang logistics peak season, kini makahatud sa mga butang nga lig-on nga wala’y pagbugsay o pagbuto;

4. Sayon nga clearance sa customs: Nagsalig sa International Road Transport Convention, mahimo ka nga magbiyahe nga walay pugong sa mga nasud nga nagpatuman usab sa TIR Convention nga adunay usa lamang ka dokumento, nga walay gibalikbalik nga customs clearance sa daghang mga nasud, ug ang customs clearance sayon.Dugang pa, ang Truck Freight naghatag usab og double-clearance nga mga serbisyo, ug ang mga butang moabut sa Europe nga adunay kombenyente nga customs clearance ug lig-on nga customs clearance nga kapabilidad;

5. Nagkalainlain nga mga klase sa kargamento: Ang China-Europe Truck Freight usa ka transporter sa trak, ug ang mga matang sa mga butang nga nadawat medyo luag.Ang mga butang sama sa buhi nga elektrisidad, mga likido, ug pagsuporta sa mga baterya ang tanan madawat, ug makahimo sa lain-laing mga matang sa mga butang.